1929年秋,在一個(gè)萬里無云的午后,有這樣一款設(shè)備誕生于地球。
它,有四個(gè)輪胎,和汽車相似,可以帶司機(jī)在公路上馳騁,左右靈活換向;
它,頭頂著鏟斗,和鐵鍬類同,可以讓大塊物料乖乖進(jìn)斗,來回變換輸送;
它,便是在港口、公路、礦山等場地最為常見的裝載機(jī),也就是我們常說的鏟車。
作為一款用途廣泛且容易上手的工程機(jī)械,鏟車一經(jīng)出現(xiàn),便讓之前諸多行業(yè)的的裝載工作無需再愁,它不僅可以幫助諸多企業(yè)節(jié)省大量的勞動力,還可以讓大塊物料的裝載效率高了不少。
由于其體格偏大,重量不小,且一直處于動態(tài)作業(yè)中,所以一般難以用衡器對其載送的物料進(jìn)行精確稱重,所以之前的鏟車稱重一般都采用畫線計(jì)量的方法。雖說這種方法無需成本投入,可其實(shí)際的計(jì)量精度卻難以服眾,司機(jī)來來回回需要不斷上車下車,不僅裝載效率不高且人為統(tǒng)計(jì)的“水分”也難以排除。
時(shí)代向前發(fā)展,技術(shù)也會順勢進(jìn)步。近年來在市面上流通的鏟車秤便成功將之前的這些問題一掃而除。
作為國內(nèi)工業(yè)計(jì)量界的“新秀”,圣能科技近年來推出的新款
鏟車秤就備受關(guān)注:領(lǐng)先的SN-CS稱重科技,革新行業(yè)的綜合補(bǔ)償技術(shù),使得鏟車斗內(nèi)的物料稱重不受機(jī)型、環(huán)境影響,精度穩(wěn)定保持0.5%左右;完全自動化地操作,稱重?zé)o需停留,稱重?cái)?shù)值自動累加,還可及時(shí)打印出據(jù),讓鏟車師傅不再憂愁。